Геосинтетические на шоссе более широкого спектра приложений, в отношениях со слабым фонды, дренажа, защиты набережная склону, армированные подпорных стен, Чрезвычайный бугра в области управления была весьма успешной приложений. Наибольшую возможность завершения геотехнической инженерии в различных обычными методами трудно иметь дело с трудными вопросами, такими, как Bump, мягкие оседание земли, Frothing, оползнями и так далее. Практика доказала Geocell по сравнению с другими GEO-синтетический материал романа, и имеет больше преимуществ, практичные и доступные приложения работ и на строительство дорог и новых материалов.
Ключевые слова: Geocell Expressway программных приложений обращение Фонда Bump

Geocell как новый вид синтетического материала, в конце восьмидесятых начале девяностых годов, Европа и Соединенные Штаты и другие страны начали большую научно-исследовательскую работу, и подтвердили в ходе испытаний и практического применения в улучшении общего заполнить выдерживать динамические грузов, а также земляного полотна-защитной зоны, большой эффект. Китае в начале девяностых годов основой поглощать иностранные передового опыта, начали разработку Geocell исследований и лечения дефектов в дорожной основе кровать и фиксированной сыпучих применении средних внесла существенный прорыв. Поскольку народ Geocell характеристик лучшего понимания было установлено, что другие геотехнических материалы, незаменимые преимущества настолько уникальна во многих областях применения.

Характеристики георешетки

Георешетки является своего рода высокое листов полиэтилена сила, посредством таких методов, как ультразвуковая сварка связи, было начало трехмерной сотового типа материалов сетка структуры, относятся к специальной геосинтетических материалов. Проектов в скале и почва, песок и камень наполнитель состоит из различных сплоченности, армированные различные силы, различные подушки глубинах. подушки могут быть размещены в соответствии с требованиями инженерных позиций, необходимых для укрепления земляного полотна дорог, откосов, строительство подпорных стен. Ее особенностью является крупнейшим в будет завершено в традиционные методы инженерного рок трудно иметь дело с целым рядом сложных вопросов, таких как рельеф, мягкий оседание земли, Frothing, оползнями и так далее. оказывает существенное свету, устойчивы к истиранию сопротивления, сопротивления старению, химическая коррозия, подходящего диапазона температур, прочность, жесткость, прочность хорошее, сильное воздействие, размер является относительно стабильной и удобной транспортировки и так далее. Подключение прост в строительстве, строительстве Метод прост, упрощая тем самым процесс строительства, улучшить скорость строительства; и может быть повторно использована много раз.

Две основные принципы Geocell

Geocell были причиной того, что эффективность техники с нерешенными проблемами, но также от его начала с основными принципами. Зарубежной литературе, при описании его теория называется "сотового типа трехмерной системе предела, вы можете значительно улучшить в широком диапазоне общие материальные заполнить подшипник и червивые в осуществлении контроля приложений. "Это ключевой принцип трехмерного предел. Мы все знаем, что, когда транспортное средство путешествия по пустыне, они будут сжиматься на две глубокие следы шин были нажата частью глубокого погружения, гон будет высоким, по обеим сторонам подъема. Если транспортные средства позади и продолжать идти по пути к продвижению вперед, раковина части он утонет Кроме того, некоторые дальнейшего поднятия до поднятия вала часть трет против шасси автомобиля, оседание гона захоронено более половины колеса, а потом не может двигаться вперед. Это так, потому что когда внешние нагрузки, действующие на поверхности земли, основанных на теории и теории Тейлора Pulangteer можете увидеть: В роли сосредоточенной нагрузки, активная область давления раковина, и силу воли, чтобы проходить по обе стороны от разложения переходная зона 2, зона 2 должна проходить через зону пассивной 3, пассивной зоны деформации будет происходить без ограничений и поднятий. Иными словами, как только нагрузка, действующая на набережной, в нагрузку с нижней стороны дела будут формироваться в форме активного региона, он протиснулся в переходной области, так что регион имеет пассивный подъем. Другими словами, сдвига сил вдоль линий скольжения и мобильные инициативы, переходный период, пассивный трех регионов, которые решили потенциала Фонда подшипников. Не только в местах, могут быть весьма очевидна Чаки опытом истинные принципы указанного процесса, мягкий грунт на дороге будет в том, чтобы найти такую модель, но ее формирование темпами, чем изменение в песок на медленный Бале. Даже лучше материалы полотна также по-прежнему не в состоянии избежать его бокового движения. шоссе набережная, как правило, на несколько метров над землей, водой абсорбирующего Frothing Не легко, но и долгосрочного урегулирования все еще существует. причиной проникновения дождевой воды, материальные потери, база является одной из тонуть часть причины дорожных насыпей в долгосрочной перспективе подвижной нагрузки на колесо и вибрации под действием силы, материалов, по обе стороны набережной крест-поперечных перемещений раздел не может быть отказано является еще одним весьма важным причинам. всех уровней дорог на всей территории провинции, как, например, есть на главной дороге в подъезде можно четко чувствовать дорогу был вытеснен из "S"-тип-образный паз ремня. части дороги не является исключением, вождение автомобиля у подъезда подальше от неровности на дороге обгон принести сильное чувство связи сегмент становится особенно очевидным в мостом. Это соглашение Groove-подобные материалы полотна полотна, типичные горизонтального скольжения.

Набережная проект обычные методы лечения не нужно повторять, целью является повышение прочности на сдвиг основании материалов, и трения, снижению или отложить загрузку материальную основу под давлением или вибрация возникает способность двигаться и, следовательно, работает против материальных потребностей необходимые Есть много жестких ограничений, если не близка к получению необходимых материалов, Вам необходимо приобрести эти материалы, закупку материалов и транспортные расходы составляют большую часть стоимости всего проекта. использование Geocell можно сделать на месте или поблизости , или даже использовать в обычных обстоятельствах не могут использовать эти материалы, тем самым резко уменьшая расходы на приобретение материалов и транспортные расходы. Почему это так? Geocell нагрузки руками: в сосредоточенной нагрузки, силы все еще активной области будут страдать силы передачи в переходной зоне 2, но из-клеточной стенки боковые пределы камеры реакции и прилегающих клеток, а также в качестве наполнителя и клеточной стенки образованной боковой сопротивления трения, препятствующих переходу зона 2 и зона 3, боковое движение пассивные тенденции, с тем чтобы несущей способности земляного полотна могут быть улучшены. После проведения тестирования, ограниченного пространства в Грузии под действием плотного песка, очевидно единство может быть увеличен в 30 раз. Очевидно, что если земляного полотна материала может увеличить поперечной силы или подавления три региональных мобильных можете получить эффект повышения потенциала Фонда подшипника, который ограничен Geocell принципы.

Большинство внутренних дел заполнены гравием или щебнем клеток и других не липкий материал, следовательно, георешетки слой подкрепления уровень дренажного канала, для ускорения процесса консолидации в насыщенном ставки почвы поры рассеивания давления, тем самым ускоряя почвы консолидации. В Короче говоря, Geocell имеет подушку, арматуры, дренажных систем, регулирования напряжения и деформации, улучшить всеобъемлющего потенциала почв Эффект проницаемости.

3 Geocell метод строительства

Geocell как новый тип геосинтетических материалов. Строительство быстро, удобно, экономящие труд, всю квартиру строительной площадки для удаления мусора. Укладки и уплотнения строительства подушкой, а затем прокладка Geocell, установку натяжного насколько это возможно, без褟морщины. Незамедлительно наполнен интерьер клетка наполнителя, и уплотнения, соблюдая при деформации и проверить плотность комнату сетке. Последняя редакция склона к завершению.

4 Geocell применение в строительстве автомагистрали

4.1 Применение пустыня

Еще в 1994 году, Xi'an шоссе институт и Huabei Petroleum Бюро управления дорожно-строительных компаний, использование Huabei Petroleum Management Bureau резино-маркетинговая антикоррозийные технологии, разработанной Институтом Geocell провели пустыня, прикладные исследования фокусируется на Geo-сеткой Комната наполнилась пустыни Такла-Макан из основных проектных параметров дороги ------ сжатия модуль. Полученные результаты подтвердили, что модель сжимающего устойчивости получены составила 190 ∽ 210MPa, полностью отвечают требованиям к конструкции для полотна и наполнения песком Geocell структуры слоистой структурой, чем природного песка и гравия слоем ухода составляет около 10 см, может быть близка обращается. В 1995 году для изучения применения Тарим пустыни шоссе постоянный хозяин нефть башни 4 ∽ Minfeng линий на южном участке 10 км в полной мере использовать Geocell Франции построить полотна и наполнения песком подушкой. измеренной поверхностью дороги отклонения значения 49 ∽ 64, были меньше, чем обещали отклонения значения, устойчивость модуль 206,19 ∽ 273.97MPa, средняя 239.58MPa, сказал Минг комнату песчано-фиксации получить значительно больше, чем общая численность Градуированные силы слой гравия, и все слои уплотнения испытаний встретились спецификаций. экономию в обычные полотна материальные затраты и транспортные расходы, так что затраты на строительство дорог на 50 процентов, использование короче, чем обычные методы 60%.

4.2 Soft Фонда обращения

В 1997 году Ляохэ нефть Полевые исследования и проектно-конструкторский институт океана Инженерно-исследовательского института, в приливных дороги пляж с клинические исследования испытаний Geocell дороге еще раз подтвердил Geocell уникальным в решении эффективность в районе проживания. Желтого моря в регионе на протяжении более чем 1m высокие волны на глубине почти 1M, потенциал Фонда подшипник только 110MPa, есть более чем 10см грязи. Они использовали резиновые изделия в Северном Китае Petroleum Бюро управления производственно-маркетинговой антикоррозийным технологический институт 20см высокая георешетки слоев, с базального слоя геотекстиля для дорожного, нижней ячейке интерьер для заполнения песок, гравий, заполнить, в рамках верхнего шлака, с гор по обе стороны плитки для плеча. После замачивания прилив природного опускание после прокатки может ходить без большого тяжелого самосвала. После более чем четырех месяцев, почти сто поездок в день, что отражает клетке комнату, шлаком тротуару структуру, высокую прочность, общее хорошее, сильной способностью к распространению равномерной нагрузки особенностей. со своей позиции в суде сделал Geocell по горной дороге с традиционным использованием двух видов плитки дорог освоение программы анализа, мы видим, экономические и социальные преимущества: использование горных плитки стоимость километра дороги в 400 ∽ 500 млн продолжительностью 30 ∽ 40 дней, за километр транспортных единиц, необходимых 3600 классов, каждый площадью 200,000 км м2. дорожного движения с использованием Geocell строительство, стоимость строительства 100 ∽ 130 миллионов, около 7 дней продолжительность, каждая 310 км транспортных единиц классы за км, охватывающих почти 7000m2. Большой разрыв между двумя впечатляет. автомобилей в целях снижения загрязнения, уменьшения количества каменных сократить заполнить загрязнения морской среды, чрезвычайных цена пляж является питательной области, его экологические и экономические преимущества еще более впечатляет.

4,3 Складной лессовых областей, высокая насыпная дамба раскопок и заполнению сегмента связи

По сравнению с другими регионами, применения на дорогах в нашей провинции новые материалы, новая технология является сравнительно отсталыми. Хорошая новость состоит в 2000 году в компании Хо Го Тао жадный Blue Highway, Государственный дорожный 109 линиями Принн дорожного строительства, в целях преодоление высокого насыпная дамба лессовых консолидации урегулирования, которое привело к соединению раскопок и заполнение трещин и принять в раскопках и заполнение с Департаментом трамбовочные проложили Geocell меры лечения по решению Watian связи грунт слоями разной скорости оседания проблемы артикуляции. После практики, подтвердил, что его эффект очевиден. В 2002 году Лан Pro шоссе, Инь скоросная розовый почвы, засухи и нехватки воды, поэтому используются в дороге к югу от базы или к югу от базы под подушкой проложили Geocell сделка Watian подключения Сегмент, наполовину вырыл полузаполненной сегмент неравномерная осадка, эффект четко. можно увидеть на шоссе Geocell широкого спектра приложений, приложений хорошие перспективы.

4,4 сделку с Bump

В 2001 году провинция департамента транспорта и дорожной Chang'an университет, колледж искусств и завершение научно-исследовательских проектов в компании Хо Го Gulang дорожных мостов Yongchang автомагистрали через борт используется Geocell производить дифференциального раздел переход урегулирования, в специализированном лечении " Bump ", общая проблема. В полном диапазоне ила, песка почвы в основном используются 10 см (высокие) × 40см Geocell, каждый мост 600 ∽ 800m2 площадью необходимости, начиная стоимость квадратного метра за 26 ∽ 30 юаней. Geocell ликвидированы, использование большого количества пыли, проект общей стоимостью с обычными подходами к стоимости достаточно Bump, но эффект и срок службы в два раза и удвоить.

4.5 Контроль за применением эрозии: песчаного вала, плотина

Эти примеры, приведенные выше, в основном используется для улучшения пропускной способности Geocell. На самом деле, Geocell Другая важная роль в борьбе с эрозией, а также в зарубежных странах с использованием георешетки эрозией приложениями так же, как объем нагрузки применяется. Наиболее широко используемым являются склона, плотин, подпорных стенок, мол берега и так далее. Принцип ее заключается в увеличении ликвидности и уменьшения эрозии волос канаву, для предотвращения повышения давления, устранение сосредоточены эрозии. Сотовая структура может быть установлен предел наполнителя, ограничивая его на давление воды, тем самым повышая мобильность. клеточная стенка, с тем чтобы нормальная дренажная может быть, но он контролирует скорость потока внутри гнезда. Как и тысячи микро-плотин, будет сосредоточена на воде диспергированных в мундире, облегчить лист потока.

5. Заключение

Сегодня в здании Национального шоссе еще пиковый период, геологические условия варьируются по всему региону необходима большая конвергенция Watian сегмента, есть много мостов связей. Это все труднее решать проблемы дорожного строительства, хотя ранее Существует много методов лечения, но результат не является удовлетворительным, особенно моста переходах, "поднять" вопросы и полотна материала под действием боковых нагрузок, отжать проблема, которая серьезно влияет на жизнь и безопасность автомобильных дорог. Существуют защитные склоне, будь то традиционные Цзян Ци, сухой или цементобетон сетке головоломки не может остановить дождь их связи с разрушительными последствиями эрозии почвы, что привело к увеличению расходов на техническое обслуживание шоссе. Если использование склона Geocell, с хорошо развитой корневой системой семена трав, либо твердые склона Земле, но и зеленые, защищать экологическую среду, в полном соответствии с национальным акцентом на охрану окружающей среды и строительства требованиям зеленый канал. Даже если начальная стоимость проекта чуть больше, чем традиционные методы, но и расширить дорогу жизни, сократить эксплуатационные расходы, а также охраны окружающей среды, экологические аспекты общей экономической эффективности власти в современной эре принесут пользу будущим поколениям.